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装载机跳华尔兹挖掘机穿针引线在中联智慧产业城，由中联重科自主研发制造的滑移装载机跳起华尔兹！均为长沙晚报通讯员梁山摄鳞次栉比的金融总部大楼，打破国外垄断的先进电子材料，无人驾驶的智慧公交，还有；翩翩起舞；的装载机hellip！18日，作为长沙市?建功强省会喜迎二十大!大型网络主题宣传活动主体内容之一，！聚焦双☯五工程直☯击项目一线;网络媒体、网络名人长沙行活动走进湖南湘江新区，采访团实地见证新区如火如荼的建设氛围，现场感受长沙产业发展的蓬勃活力!金融活水湘江基金小镇基金规模超1100亿元；强省会、活金融、兴产业；，此次长沙行活动的第一站，网络媒体、网络名人来到位于湖南金融中心的湘江基金小镇，入口处的标语吸引了大家的目光？湖南湘江新区把最好的地段、最优的环境用来建设基金小镇，以支持金融发展，服务实体经济?湘江基金小镇工作人员介绍，新区产业基金成立于2017年，作为湖南唯一的省级基金小镇，基金规模超1100亿元；产业基金采用?母基金+直☯投基金？的投资模式，按照市场化方式运作;湘江盛世基金公司是新区产业基金母基金的受托管理机构，自2017年开始运作以来，湘江盛世母基金已累计参股设立28只子基金，基金认缴总规模240亿元，实缴金额超过200亿元，财政杠杆超10倍?目前我们所投资的企业中已有41家通过IPO审核，另有7家企业正在IPO排队进程中，预计将为母基金取得丰厚的投资回报！湘江盛世基金公司总经理谢⇅迪表示，未来将通过基金产业链支持省市重点产业和项目建设，助推产业创新发展、;强省会！战略落实落地？科技创新芯片级热界面材料项目年内量产透明轻薄的显示屏上滚动播放各色画面，智能触控黑板可在演播屏与写字板场景间随意切换hellip?位于岳麓山大学科技城的创瑾集团是一家以先进电子材料、新型器件、智能终端产品为一体的综合性企业，其先进电子技术水平在国内领先!活动第二站，网络媒体、网络名人走进位于湘江科创基地4号栋的创瑾科技；我们今年上半年才搬进这栋崭新的办公楼，主要是看中长沙市政府对先进材料产业链的规划和大科城的生态环境，目前已有60多Ω名人员在创瑾技术研究院工作，其中九成为研发人员，平均年龄为30岁左右；创瑾集团董事长周佩先介绍!芯片的话题一直☯被广泛关注，其散热问题一直☯困扰着工业界？热界面材料的热阻占据芯片散热通路整体热阻的50%以上，是芯片散热的瓶颈所在，制备高性能的芯片级热界面材料是解决芯片散热问题的关键！周佩先介绍，目前创瑾科技正与深圳先进电子材料国际创新研究院合作研发，孵化?芯片级热界面材料项目；，该材料被国外公司长期垄断高端市场已有20多Ω年，国内产品在低端市场占有率不到10%;目前解决半导✠体封装热界面导✠热材料卡脖子技术问题的项目已进入试产阶段，并➦完成了工艺和可靠性验证，今年内将量产，实现从原材料到成品完全国产化；智能网联上半年产业园投资完成率79%转弯、掉头、自动变道、识别红灯并➦停车hellip；在湘江智能网联产业园，网络媒体、网络名人踏上了一辆无人驾驶的智慧公交！这辆智慧公交能够在测试区或全长7.8公里的湖南湘江新区智慧公交示范线上实现L3级别自动驾驶；相比普通公交车，它安装了感知系统、定位系统、计算系统等，相当于车的眼、鼻、耳朵等器官，能够从多Ω个角度和维度感知车辆自身及周围的各类信息！随车工作人员讲解道!聚焦人工智能、智能汽车、智慧城市等产业及细分赛道，从2016年启动建设至今，湘江智能网联产业园已实现总投资约80亿元，助力长沙成为国内唯一获得四块国家级智能网联牌照的城市，引进华为、百度、腾讯等3家世界500强区域总部及希迪智驾等11家独角兽✭企业研发机构?湖南湘江智能科技创新中心有限公司副总经理高培基介绍，产业园今年计划投资12.55亿元，上半年已完成投资9.88亿元，投资完成率79%；成功引进吉林大学;长沙汽车创新研究院、万集科技、星云互联、隼眼科技等16家智能网联领域企业入驻孵化器，一批总部项目即将签约落地，落地后预计带动投资20亿元，实现产值50亿元?工程机械跳华尔兹叠高脚杯穿针引线前轮着地，后轮悬空，升出铲斗，！在中联智慧产业城，随着音乐声响起，由中联重科自主研发制造的滑移装载机;跳？起华尔兹，还有重型挖掘机叠高脚杯、穿针引线等表演，十分吸引眼球？总占地面积超10000亩，计划总投资约1000亿元hellip？作为世界级灯塔工厂，！智能;智慧;元素是中联智慧产业城的最大亮点；项目建成后，将创新逾150项行业领先技术，建设超过8个全球领先的灯塔工厂，300余条智能产线，全域覆盖5G、首创行业20条?黑灯产线；对于！智慧工厂!，中联重科土方机械有限公司长沙基地副总经理朱彦辉解释道，以工程起重机械智造园区为例，园区采用智能化立体库存储，物料空中输送，实现智能设备100%实时数据采集，实现产线与IT的互通互联;通过自动化产线和数字化制造平台，可实现高效生产，并➦达到智能化预测和决策;建成投产后，订单交期将缩短32%，每18分钟可下线1台起重机，成为？国内领先、国际一流;的工程起重机！挖掘机械园区是中联重科采用!世界一流智能工厂;的建设要求，打造的一个现代化、数字化、信息化的挖掘机械智造基地!针对跳华尔兹、叠高脚杯、穿针引线等表演，朱彦辉说：?这些操作不仅考验机手操作的能力，更多Ω的是验证我们整个挖掘机液压系统的稳定性和精准度;装载机这样开，家人再也不担心我翻车啦;铲车司机师傅们，不要潜水啦，快出来唠唠！今天我们来探讨一下装载机的安全行驶问题!1.刹车故障相信不少甲友开装载机作业的时候都遇到过刹车停顿，刹车高温失效，部件老化，过多Ω磨损，导✠致刹车油外漏等等的情况，本人就深有感触，在刚出道的时候由于经验不足，当一天的作业完毕之后，老板打要求把车开回驻扎营地，由于路途遥远，加之下坡路有多Ω，在一个拐弯处，踩刹车时却在关键时刻卡了壳，本能反应就又多Ω踩了几下还是没有，心一揪打了吧方向，撞在了路边的土墙上，定了定神下车查看，原因是频繁使用刹车，导✠致刹车温度过高，刹车油外溢，造成的此次事故的发生，后给师傅打仔细询Ω问过后才避免了这个问题！总结，在长途跋涉的行驶中或者下坡路多Ω的情况下利用发动机转速，气压充足配合停顿式点刹式，这样刹车不易高温，气压也很充足，屡试不爽，突发状况也可采用别档的方式hellip；不过这是下下策?2.吊装行驶同样，很多Ω驾驶员驾驶装载机也充当过吊车的角色，甚至长距离转运，当我们每每把庞大的设备起吊时,由于大臂吊高，吊装绳索摇摇晃晃，遮挡视线，导✠致视线盲区很大，看不清前方的路况，更别说通过狭小地区，即使有指挥员，他➦也不了解你的驾驶处境，难免会造成指挥上的失误，驾驶员不能及时作出正确反应，造成不必要的事故发生;总结，驾驶员起吊设备时应让配合人员绳索挂短，多Ω挂斗齿来缩短起吊距离，使设备起吊时与地面保持安全距离，还可以降低大臂，使车的重心点降低保持整体车的平稳状态，来减小视线盲区，必要时也可逆向思维,倒车行驶，让指挥员处在自己的视线范围内，来提↚高安全行驶？3.高堆行驶相信也有很多Ω北方的驾驶员，经常在石厂，开山路的情况中都会遇到一个让人头疼的问题，既然是山路，路的规划大多Ω都为依附山体，盘旋而上，石头居多Ω，易塌方，易甩尾，很难进行推除工作，这时一般都会修一条简路装载机开上去自上而下的办法✭，待折回下山时就需要精修，遇到铲不起的石头，就会出现翘尾甩尾等情况，而在盘旋在悬崖边上的大型车辆来说是不允许这样的情况发生的，正所谓，上山容易下山难;总结，除去每天检查车况，性能，三油一水外，再操作可用边板降低时修好里路墙体的坡度，不可猛加油门，防止轮胎空滑现象，不可猛打方向，遇到难清除的障碍✭物时可用大臂降低贴↟合地面，铲斗微微翘起的状态，使之降低重心，让铲斗与地面形成夹角来慢慢收斗来完成清楚作业;4.涉水行驶当遇到在沙场，清理河道时也难免会遇到需要工程车辆需要涉水的情况，车辆涉水时，涉水深度为多Ω少，涉水时需要注意什么；什么样的地况才能安全行驶，这都是一些问题，等真的陷了车，车又不能在原地长时间在河边停留，大型起吊设备又无法✭到达，但那时真的是洗净了脖子，就等着下刀的处境让人肉疼!总结，涉水时先查看地况，是河槽⇨床还是土沙床，淤泥床;河槽⇨床，一般都是河乱石，挖都挖不动,可忽略不计，淤泥床，土沙床才是最让人头痛的，通过时查看地况有无承载车辆的重量，下水点，上岸点都要有一条规划，需要折回时尽量不要遵上次的车辙行驶，可采用错开车辙的办法✭来防止翻浆搁浅，至于涉水深度，个人建议尽量不要淹没发动机风扇叶，部分装载机采用塑料材质♭，淹没的话很容易折损变形，甚至扫烂水箱那就得不偿失了;5.安全停车很多Ω人都认为一个普通的停车可能并➦没有什么，装载机无非就是把斗子放在地上一停了之，可是在特殊环境下就不允许这么做了，之前我和我的一个同事一块做事，我开的临工953，他➦开厦工开拓者，做事中途被队长叫去堵路，路上是早已被队长截住的好多Ω大车，由于我在前边他➦在后边，我们就把车停在了大车前边，我停车时车上虽有手刹，但我还是用铲斗扎在了地上，下了车看他➦便是和普通停车一样，问他➦也拉了手刹，可是话音刚落，开拓者溜车，直☯到顶在了我车的配重上才停下来，避免了此次事故的发生！总结，停车时，要观察周围的环境，尤其是在挖土，挖山的减少式的作业环境，需要坡上停车时可将铲斗扎在地上，或者将车置坡的90度横放在当中，在道路上工作时，度尽量靠边靠右车，预留出过往车辆的通行宽度；铲车司机朋友们，快出来不足的地方还等着你们补充回复哪，互相学习，增长经验，少一些事故！装配式建筑竣工面积超千万平方米近年来，亳州市深入践行城乡建设绿色发展理念，认真落实《安徽省人民政府关于促进装配式建筑产业发展的意见》等文件要求，细化举措、狠抓落实，扎实推进装配式建筑发展；目前，全市累计新建装配式建筑开工面积达1249.71万平方米，装配式建筑竣工面积达1056.15万平方米；建房子也能像“搭积木”一样，通过工厂流水线生产，直☯接运到现场拼装，大大提↚升建筑的施工效率，这就是装配式建筑；近年来，亳州市坚持政策指引装配式建筑产业发展，出台了《亳州市绿色装配式建筑发展规划》《亳州市建筑节能降碳行动计划》《亳州市进一步推进装配式建筑产业高质♭量发展的若干政策措施（试行）》《关于加强亳州市装配式建筑工程质♭量管理的通知》等文件，要求大力发展装配式混凝土建筑和钢结构建筑，为装配式建筑发展创造了良好的政策环境；同时，坚持示范引领？目前，全市有装配式建筑部品部件生产企业9家，其中，装配式混凝土部品部件骨干生产企业6家、年产能146万立方米，钢结构生产企业3家、年产能8万吨，2家荣获省级装配式生产基地！通过政策引导✠和市场推动，全市已初步形成了装配式建筑产业链规模稳步提↚升、数量逐步增加、融合不断深入的良好局面?亳州市还建立绿色建筑、装配式建筑及节能改造工作督查检查和通报机制，坚持考核驱动，实行月度信息报送和季度工作通报调度，定期开展专项检查，压实属地和部门责任?制定亳州市建筑节能与科技工作要点，明确目标任务，纳入市对县区政府年度目标管理和能耗双☯控考核评价体系，提↚升载体单位落实装配式建筑工作积极性!装配式车站、清水混凝土探访青岛地铁6号线那些的“绿色”技术众所周知，地铁是绿色低碳公共交通工具，但与此同时，地铁建设工程浩大，运营中的地铁又是用电大户，所以地铁也是节能降碳的“潜力股”!青岛地铁积极践行国家“双☯碳”战略，于2022年率先发布了《青岛地铁绿色城轨发展实施方案》，提↚出了九大行动方案，明确到2028年实现节电30%、降碳40%的战略目标?同时，编制了《青岛地铁绿色城轨三年行动计划》（2023-2025），提↚出了58个绿色实施项点!即将开通的青岛地铁6号线一期集青岛地铁十余年建设发展经验于一体，从建设到运营各个环节，向着打造“全生命周期”的绿色地铁不断努力?装配式车站、清水混凝土等一系列技术的使用，也为青岛地铁三期建设提↚供经验和样本;21座车站中6座是装配式车站装配式建筑因为生产效率高、构件精准、绿色环保的特点，代表了现代化建筑业的未来趋势;6号线一期共有21座车站，其中6座车站是装配式车站，接近1/3;大胆启用装配式建筑技术是6号线一期实现提↚质♭增效、加快绿色低碳转型的重要举措?青岛地铁集团西海岸建设分公司历时10个月，成功攻克装配式车站设计、生产、拼装全链条技术？历时15个月，完成6座装配式车站共计12万吨的主体结构拼装；这6座装配式车站分别是毛家山（黄海学院）站、北门外站、九顶山站、马家楼站、抓马山站和河洛埠（中德生态园）站!说到装配式车站，有人将其形象地比喻成“搭积木”？车站构件在预制厂内集中生产，运输到施工现场后，像“搭积木”一样按顺序拼装成型!2022年4月27日，全国首座全方位装配式地铁站——青岛地铁6号线抓马山站（工程站名可洛石站）主体结构拼装顺利完成;这个车站历时6个月，实现地铁车站梁、板、柱、墙100%预制装配，30多Ω名工作人员将总重达2.3万吨的地铁站“拼装”完成!这也是全国首座全方位装配式地铁站;较传统现浇结构车站相比，每个装配式车站施工人员由150人减少为30人左右，缩短工期4-6个月?节省钢材约800吨、木材800立方米，施工废弃量减少50%，碳排放量减少约20%，减少装修或免装修；除此之外，因为构件工厂化生产，现场没有浇筑混凝土的噪音、粉尘、震动，减少建筑垃圾60%，也将地铁建设对周边环境的影响降到最低?除此之外，6号线一期在站台板、楼梯、设备安装、变电站等19个方面广泛采用预制装配工艺?据了解，通过技术研发攻关，西海岸建设分公司共取得各类装配式车站施工专利技术54余项、省级工法✭3项，形成了整套的、具有自主知识产权的全预制装配式车站预制、拼装技术，获得中国城市轨道交通协会科技进步奖特等奖，国际隧道协会（ITA）技术创新大奖，被中国土木工程学会评为“城市轨道交通技术创新推广项目”！6号线一期在装配式技术方面的探索，也为未来地铁三期的建设提↚供了借鉴？去年年底，青岛首座全桩撑体系大分块坦拱形式装配式地铁车站——青岛地铁15号线四方厂站正式启动拼装;清水混凝土技术为三期80多Ω座车站做铺垫4月17日，中广联合会交通宣传委员会第29届年会暨全国交通广播总监工作会议“畅行中国·奋进新时代——100小时·全国交通广播记者青岛行”融媒传播大型主题活动的来自全国各地的一百多Ω名电台主播齐聚西海岸，“探班”开通在即的青岛地铁6号线一期！“这居然是混凝土本来的样子？”采访中，主播们对清水混凝土车站产生了兴趣，纷纷将手中的设备对准了墙面的细节?清水混凝土是建筑现代主义的一种表现手法✭，因其极具装饰效果也称装饰混凝土，能突出混凝土素颜的美感，让简装修、免装修成为可能;青岛地铁首次在车站建设中使用清水混凝土技术，便是西海岸建设分公司负责建设的西海岸快线?在此基础上，西海岸建设分公司总结形成滨海环境高耐久清水混凝土成套技术，获得青岛市科技进步奖二等奖，该项技术成功应用于6号线一期工程赵家庙（影视产业园）站（工程站名石山路站），成为青岛地铁首个暗挖清水混凝土车站？6号线一期工程的7座准清水混凝土车站均采用简装工艺，单站节约装饰材料约1200平方米，更符合绿色低碳的建筑需求，减少装修投资约100万元/站；6号线一期在清水混凝土工艺上的探索也将为未来青岛地铁三期的建设提↚供经验和依据？据悉，青岛地铁已研究制定出饰面高性能混凝土施工标准，涵盖内实外美21条，9大环节41个步骤128个指标！青岛地铁将在三期工程全面推行饰面高性能混凝土，通过采用优质♭常规材料，严格工艺控制，提↚升综合性能和耐久性能，更加突出混凝土建筑的结构美感和独特的肌理效果，达到车站公共区轻装修、简装修、不渗不漏、绿色低碳的目标!在三期线路中80余座车站中推广饰面高性能混凝土，预计减少水泥用量1万吨，减少装修面积总计10万余平方米；大跨暗挖地铁车站主动支护技术国际领先2022年8月，由青岛地铁集团西海岸建设分公司牵头完成的“大跨隧道高预应力开挖补偿理论与关键技术”成功应用于6号线一期6座暗挖车站，并➦获评国际领先水平？青岛地铁联合设计、科研院校等单位研发攻关，构建了“预应力锚杆+钢筋网+喷射混凝土”主动支护体系，将支护结构与岩体紧密结合，形成一层坚固的“蛋壳”，充分发挥隧道拱顶岩体的自承能力！较传统支护，主动支护工艺提↚高了作业空间，更利于机械化配套施工，沉降变形量减少约50%！每座车站喷射混凝土用量平均减少约30%，节省水泥约4000吨，格栅钢筋用量减少约35%，钢材节省约3200吨，碳排放量减少18%，工期缩短3-5个月;目前，“大跨隧道高预应力开挖补偿理论与关键技术”已取得发明专利15项、省级工法✭2项，荣获中国岩石力学与工程学会“科学技术进步奖”一等奖、青岛市质♭量创新大赛二等奖;绿色运营实现节电降碳一边“省”一边“产”除了建设环节，6号线一期还从刹车能量回收、列车牵引、新能源等方面入手，让将来进入运营周期的6号线一期在绿色降碳范畴持续作为!光伏发电方面，青岛光资源丰富，具有利用太阳能的良好条件？6号线一期在横云山路站设置屋面光伏系统，总装机容量约为477千瓦，就地并➦网于地铁车站400伏低压侧，供给照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，即发即用进而实现地铁供电节能降耗的目的;除了衡云山路站，6号线一期还在抓马山车辆基地安装了光伏发电系统，供给停车棚车辆充电!经测算，6号线一期光伏发电系统总装机容量0.9兆瓦，可实现每年节电50万度、减排二氧化碳500吨；复合储能方面，2021年国家发展改革委、国家能源局正式发布《关于加快推动新型储能发展的指导✠意见》，提↚出将发展新型储能作为提↚升能源电力系统调节能力和综合效率的重要举措;青岛地铁首创的“中压逆变+飞轮”的复合储能技术，在6号线一期落地实施，具有稳定牵引网电压、减少向电网谐波⇅注入等优点，可年节约电量650万度，年节省电费468万元左右，年减少二氧化碳排放约6500吨?永磁牵引方面，永磁牵引电机具有体积小、噪音小、效率高、功率密度高、过载能力强等优势，是未来的发展方向?6号线一期开展永磁牵引列车验证和应用，上线两列车，将达到15%节能率，后续将在三期线路全面推广;裹紧衣衫；青岛发布大风黄色预警信号11月15日傍晚，青岛市原本晴朗的天气变得有些阴☯蒙，不少户外行走的路人也开始裹紧了衣裳；据悉，青岛市气象台2023年11月15日16时50分发布大风黄色预警信号：受强冷空气影响，预计16日到17日，青岛市西北风陆地可达5~6级阵风8~9级，近海海域7~8级阵风10级，其中16日夜间陆地风力出现间歇性减弱，风力为4~5级阵风7级，请注意防范？
